钢箱梁由于具有较强的抗风能力、自重较轻以及优越的跨越能力,逐渐被广泛用于我国大跨度桥梁建设当中。在钢箱梁顶板作用局部偏心荷载时,钢箱梁会发生扭转和畸变,从而导致箱梁发生变形,使得钢箱梁截面产生较大的横向内力,因此有越来越多的学者开始关注钢箱梁的横向内力问题。本文在总结和完善横向内力框架法计算的基础上,主要研究了考虑横隔板影响的钢箱梁横向内力问题。以单箱单室钢箱梁为研究对象,主要从以下几个方面进行了深入的研究。(1)针对单箱单室钢箱梁,基于已有的箱梁横向内力计算理论,推导出了考虑横隔板影响的钢箱梁横向内力计算公式。通过在钢箱梁上作用偏心荷载,结合传统的框架法与横隔板的剪切应变能,建立了考虑横隔板影响的横向内力计算式。该方法充分利用了横隔板的剪切应变能与箱梁畸变理论,来建立钢箱梁畸变位移与框架变形之间的关系式,进而推导出考虑横隔板影响的钢箱梁横向内力计算式。将按本文将本文方法计算的理论解与有限元软件ANSYS计算的数值解进行对比分析,最大相对误差为9.64%,验证了本文计算方法的正确性。(2)针对是否考虑横隔板影响的钢箱梁横向内力,对两种情况进行对比分析,可得考虑与不考虑横隔板处的弯矩值出现了正负号的变化(正负号仅代表受力方向,正代表内侧受拉,负代表外侧受拉)。当考虑横隔板影响时,各板件横向内力明显减小,当超过4m时横隔板对横向弯矩的影响变的很小。(3)结合数值算例,经分析可得钢箱梁在竖向偏心荷载作用下,顶板角点及荷载作用点的横向弯矩随着偏心距离的增加而迅速减小。顶板角点的横向弯矩值随高宽比h/b的增大而减小,当高宽比h/b大于0.9时,趋于稳定。箱梁顶板靠近荷载作用侧角点的横向弯矩值随着腹板俯角的增大而增大,当俯角超过35°,横向弯矩值又出现轻微的减小。顶板远离荷载作用侧角点B及荷载作用点横向弯矩值随俯角的增大而增大,当俯角超过35°,横向弯矩值基本不再发生变化,在设计时钢箱梁腹板俯角不宜大于35°。钢箱梁的悬臂板长度、各板件厚度、跨度的对横向弯矩的影响都很小,参数变化横向弯矩的值基本都保持不变。(4)基于本文的计算方法与有限元法的计算结果,分析横隔板参数对钢箱梁横向内力的影响。分析可得横隔板厚度的变化对顶板的横向弯矩值基本不产生影响,横隔板个数增加,钢箱梁横向弯矩明显减小。