斜拉桥因为造型美观、跨越能力大，在我国的跨江、跨海工程中有广泛的应用。因为斜拉桥的发展历程较短，对其在地震荷载下的响应及减隔震设计方法研究还不够完善。为了研究组合减隔震装置在斜拉桥中的减隔震效果，本文以舟岱大桥南通航孔桥双塔斜拉桥为例，联合使用铅芯橡胶减隔震支座、粘滞阻尼器和Lock-up装置，对桥梁的动力性能和地震响应进行了研究，结果表明组合减隔震装置可以有效改善桥梁结构的受力情况，适当限制纵桥向位移，达到了较好的减隔震效果。本文研究内容有：
　　（1）结合文献，总结了斜拉桥现阶段发展情况，阐述了斜拉桥的特点和目前斜拉桥减隔震设计的局限性，介绍了常用减隔震装置的研究进展。
　　（2）详细介绍了三种减隔震装置——铅芯橡胶支座、粘滞阻尼器和Lock-up装置的作用机理和数学模拟方法。介绍了舟岱大桥南通航孔斜拉桥的基本概况，包括斜拉桥各部位尺寸信息，使用材料和建模方法。利用Midas有限元软件进行了全桥模拟并计算了该斜拉桥的自振周期及频率，列出了前十阶振型和振型图。
　　（3）选取了三条经典地震波，根据规范对地震波进行调整后，利用时程分析法对斜拉桥进行分析，计算斜拉桥各关键部位内力和位移的峰值，对三条地震波下的桥梁结构响应进行了对比，从而确定对斜拉桥产生最不利影响的地震波作为抗震分析时所输入的地震荷载。
　　（4）对三种减隔震装置的主要控制参数进行分析，针对该桥梁研究了单独使用上述减隔震装置后的地震响应，得出减隔震效果随参数变化的规律。
　　（5）将三种减隔震装置进行组合,对比分析组合减隔震装置不同组合方案对桥梁抗震性能的影响。通过分析可知，三种减隔震装置的联合使用其减隔震效果优于一种或两种减隔震装置的组合方案。组合减隔震装置有利于提升斜拉桥的抗震性能。