船舶是一种运动的大型钢结构，船舶下水是将船舶从建造船台上移至水域的过程。气囊下水是一项我国独创的新型下水技术，主要依靠着实践经验的积累，几乎未进行理论和实验的研究，主要是靠经验操作，因而事故频发。研究气囊下水运动过程中的力学问题，以及下水过程中船体的结构强度，对船舶气囊下水的安全性作出准确的评估，有重要社会意义和经济价值。 本文编制了气囊下水的静力学计算程序，结合实船进行了相关的计算，并且对船体做了结构分析。主要工作包括： (1)对船舶气囊下水过程进行了静力学分析。 (2)使用VC++编制了静力学计算程序，通过对五条实测船舶的计算和对比，验证程序的准确性。 (3)在前面静力学程序计算基础上，根据计算出的载荷对其中两条船舶的结构进行有限元计算。 (4)分析了船舶气囊下水的影响因素，提出了船台改造的方案。 结果计算和结构分析表明，船舶在满足一定的条件下，可以采用气囊安全下水；适当的改造船台，可以改善气囊下水的安全性。本文的计算结果可为今后更加合理地进行气囊下水方案布置提供依据工 作的核心思想。