飞机部件外形数字化检测规划技术研究

来源 :南京航空航天大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:wysnl2009
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
目前我国飞机部件外形检测主要依靠卡板等工艺装备,这种基于模拟量评价的检测方法在测量精度与效率上都无法满足现代飞机制造要求,需要朝数字化检测方向发展。为此,本文采用在CATIA中进行检测规划,利用通信文档指导激光雷达完成测量的方法,实现了飞机部件外形自动化测量,并开发了飞机部件外形数字化检测规划软件。本文的主要研究内容有以下五个方面:(1)研究了基于激光雷达的飞机部件外形检测方法。阐述了激光雷达测量原理,分析了激光雷达测量方式在飞机部件外形检测中的各自适用范围,研究了坐标系转换算法,完成了测量基准的建立;(2)构建了飞机部件外形检测特征,采用对检测特征编码与编制通信文档的方法,在CATIA中实现了检测特征的提取,提出了基于检测特征名称的轮廓特征自动提取与表面特征手动提取方法;(3)构建了一种激光雷达站位规划方法,根据激光雷达的有效测量范围确定其基本站位,并在CATIA中进行干涉检测仿真确定其补充站位。(4)研究了已知曲面的测点规划算法原理,在此基础上提出了基于曲率的矩形合并测量路径规划方法,通过在不同曲率的矩形区域设置不同的测量参数的方法,实现了面向激光雷达的飞机部件外形检测路径规划;(5)构建了飞机部件外形数字化检测规划系统框架与运行流程,以CATIAV5R18为平台,将上述关键技术应用于系统实现过程中,完成系统开发。
其他文献
高层体系结构(High Level Architecture,HLA)为分布式仿真系统提供了一个通用的技术框架,已被电气电子工程师协会(Institute of Electrical and Electronics Engineers,IEEE)
液晶显示技术作为主流的平板显示技术之一,在平视显示器中成为了最常用的数字像源。随着液晶像源产品的应用环境越来越复杂,对其亮度、体积、重量都提出了越来越高的要求。作
1908年6月30日,在俄罗斯西伯利亚通古斯地区突然发生了大爆炸,连700千米之外的房屋门窗都摇晃了起来,1000千米外都能听到震耳欲聋的爆炸声和隆隆雷鸣声……这究竟是怎么回事
高超声速气流穿过飞行器头部强激波后,强大的动能在很短的时间内转化为空气分子的内能,使空气发生电离,形成弱电离气体。弱电离气体内运动的带电粒子和磁场相互作用产生的洛
焊接件是通过焊接工艺加工制造而成的结构件,广泛应用于机械制造、交通运输、核能电力、航空航天等行业,与传统铆接和铸造工艺相比,有节省金属材料、工艺简单便于操作、生产
请下载后查看,本文暂不支持在线获取查看简介。 Please download to view, this article does not support online access to view profile.
期刊
数字化测量技术的快速发展为飞机钣金件的检测提供了多种高精度、高效率的测量手段。当前国内外飞机制造行业已经普遍使用激光雷达、三坐标测量机、激光跟踪仪等数字化测量设
旋翼/机体耦合动稳定性问题是直升机特有的动力学问题。为提高旋翼/机体耦合动稳定性,常在旋翼桨叶根部安装各种被动式减摆器。但这些减摆器很难满足直升机不同工作状态下对减摆器阻尼的不同需求。因此,选择一种阻尼可控的减摆器(阻尼器)用于控制旋翼/机体耦合动稳定性,一直是直升机动力学设计所研究的热点问题。本文首先介绍了磁流变液的流变特性、磁流变阻尼器的主要构型和磁流变阻尼器的建模方法。然后,设计了一种以挤压
本文通过试验和数值模拟的方法对带双级旋流器的单头部环形燃烧室的燃烧性能进行了研究。在相同的双级旋流器情况下,试验分析不同油气比对单头部环形燃烧室的出口温度分布、
风机广泛应用于石油、化工、化肥、冶金、煤炭、电力、城建、制药等国民经济支柱产业,在国民经济中占有重要的地位,被誉为国民经济的“呼吸系统”。重型风机作为一种重要的生产