随着我国经济的持续快速发展和人民生活水平的日益提高,汽车消费出现爆发式增长,这种惊人且持续的高速增长带动了交通量的蓬勃发展。人们出行希望有快速、舒适的交通条件,这要求建设者们搭设舒适畅通的路桥平台,提供良好的交通环境。虽然传统的公路施工技术已趋完善,但在实际实施中,由于施工地质条件的复杂性、建设环境的恶化、施工机械的缺陷以及建设者的施工经验不足等原因,建设者需需要对具体的施工技术问题进行研究分析。本论文以登岗跨线桥为工程背景,针对桩基施工遇到的断桩、连续现浇箱梁支架预压稳定性、钢绞线张拉发生滑丝事故、桥台台背高填方填筑、台背软基填筑速度、桥梁结构性能等施工技术进行了研究,经过分析,证实接桩方案在处理桩基质量缺陷较浅的部位是可行的,利用钢花管注浆加固方案可减少高填方路段的工后沉降及缩短工期,通过软基监测的手段合理控制软基台背的填筑进度,上部现浇箱梁支架进行预压以及支架沉降观测,通过预压计算以及观测数据分析了支架的稳定性,查明了预应力张拉施工中发生钢绞线滑丝的主要原因是连接钢绞线的挤压套中没有加设挤压簧,最后通过荷载试验验证了桥梁结构性能满足规范的要求。本论文通过施工中发生的若干问题进行的技术研究,将技术研究方案进一步应用于指导桥梁施工,提高了桥梁的施工质量,确保桥梁的结构安全使用。