随着我国公路建设事业的迅速发展和人民生活水平的提高,人们对公路建设的要求也由最初的畅通变为环保、舒适、安全等高品质方面的追求,在国外得到越来越广泛应用的排水性沥青路面因具有排水、抗滑、降噪等诸多优点,也日益受到了国内道路研究者的重视。本文以排水性沥青路面试验路为依托,对排水性沥青混合料在我国高速公路上的应用进行了研究,以期能为排水性沥青路面在我国的推广应用提供参考。原材料选择是排水性沥青路面成功的重要前提,使用高粘度沥青添加剂进行现场改性必须要考虑改性剂与基质沥青的配伍性和相容性问题,本文对所选添加剂与不同基质沥青的相容性和配伍性问题进行了研究。针对试验路所要考虑的高温、重载的特点,确定了所用的高粘度改性沥青,进行了排水性沥青混合料的配合比设计与路用性能检验,通过长约17km的排水性沥青路面试验路的修筑,验证了室内试验和理论研究的有关成果,总结了排水性沥青路面试验路修筑的施工控制工艺与注意要点,并对排水性沥青路面的经济性进行了分析。其次,研究中还采用了SBS改性沥青,考虑掺加不同长度的聚酯纤维和消石灰等措施,通过室内试验推荐了一种路用性能指标满足高粘度沥青排水性沥青混合料技术指标要求的混合料,作为高粘度沥青排水性沥青混合料的替代产品。最后,采用汉堡车辙试验机对与排水性沥青路面实际结构相符的组合结构进行了抗高温变形能力的试验研究,评价了排水性沥青路面在不同交通等级下的车辙深度发展规律,并对双层式排水性沥青路面的应用进行了室内试验研究。