本文对混合动力汽车试验台架进行了研究和设计。阐述了混合动力汽车台架试验的特点，并论述了在混合动力台架试验中需要的特殊试验技术，为试验台架的设计和建立确立了原则和方向。 主要针对华普混合动力轿车的要求开发了相应的试验台架，讲述了华普混合动力轿车的布置方式和结构特点，对混合动力汽车的控制要求做了必要的理论分析，特别针对华普混合动力汽车提出了相应的控制思想，包括取消怠速后的启停控制、制动能回收、发动机瞬态优化和发动机稳态优化，以使它能达到良好的排放和节能效果。以这些控制思想为前提，论述了如何构建试验台架来满足混合动力轿车研发过程中的实验测试要求。 整个混合动力汽车试验台架分成若干模块，以适应系统柔性的要求，主要由道路模拟模块、动力总成模块、试验台显示模块、储能模块和数据采集模块组成。对台架的整体布置和各个具体模块作了详细的论述，特别对数据采集模块的设计方法、采用设备、采集方法、软件实现等进行了详细研究和开发。 利用该台架进行了发动机热启动实验和滑行启动实验，通过实验数据的分析了解了发动机的热启动过程，并通过对整个过程的分析，提出了改善启动性能的思路。在滑行启动实验中，通过对数据的分析，发现了在滑行启动过程中存在着转速较大的波动，需要通过电动/发电集成一体化电机(IntegratedStarted Generator简称ISG)助力来减小启动过程中的冲击，使启动过程更加平稳。 针对实验过程中出现的问题，提出了对实验台架系统的改良要求，以提高系统的可靠性和适用性，使其满足下一阶段混合动力汽车开发的要求。 本文中的混合动力汽车试验台架，采用了先进的控制系统，对于我国自行开发和研制环保、节能的高性能混合动力装置具有十分重要的意义。