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采用径向切割法、贴应变片法和Ｘ射线应力分析法对工频淬火后经炉回火、感应回火和自回火后的车轮内应力进行了较为系统的研究。发现：１）工频加热，浸水冷却，经上述３种工艺回火后车轮内部均存在着一个拉应力场。其中感应回火和自回火后最大，而炉回火者较小，两者相差４～５倍。２）车轮的轮辋断面上存在着切向压应力，其峰值为－４６５．０８ＭＰａ。３）在轮辋在辐板过渡圆角处存在着径和拉应力，感应回火的拉应力比炉回火者大７倍多。