【摘 要】
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线性摩擦焊是一种优质与高效的固相连接技术,国外已成功将该技术应用于航空发动机钛合金整体叶盘的制造与维修.尽快开展线性摩擦焊应用基础研究,是我国航空制造领域所面临的
【机 构】
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西北工业大学材料学院凝固技术国家重点实验室,西安710072
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线性摩擦焊是一种优质与高效的固相连接技术,国外已成功将该技术应用于航空发动机钛合金整体叶盘的制造与维修.尽快开展线性摩擦焊应用基础研究,是我国航空制造领域所面临的紧迫研究课题.本研究系统地研究了321不锈钢线性摩擦焊接头微观组织的演变规律.结果表明,321不锈钢线性摩擦焊接头可分为焊缝区(WZ)和热力影响区(TMAZ),焊缝区厚度约200μm左右,回复再结晶程度较低,没有形成明显的细晶带.热力影响区宽度由中心到边缘逐渐增加,分布有典型的流线组织.母材硬度最高,热力影响区次之,焊缝区硬度最低.
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