【摘 要】
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本文对满足欧Ⅲ排放标准的乘用车用发动机燃用柴油及其与生物柴油的混合燃料(B10、B20、B30)后在发动机整个工作范围内的动力性、燃料消耗量、污染物排放进行了测试与分析.结
【机 构】
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中国汽车技术研究中心,北京 100070
【出 处】
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中国内燃机学会燃烧节能净化分会2010年学术年会暨973项目年度汇报会
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本文对满足欧Ⅲ排放标准的乘用车用发动机燃用柴油及其与生物柴油的混合燃料(B10、B20、B30)后在发动机整个工作范围内的动力性、燃料消耗量、污染物排放进行了测试与分析.结果表明:生物柴油可有效降低柴油机颗粒物排放,在发动机整个工作范围内,添加30％的生物柴油,颗粒物平均可降低35.7％;随着添加比例的增加,生物柴油THC排放也有较好的改善,约降低15％;对CO排放影响不明显.添加到20％、30％时,NOx排放略有增加,主要集中在中高速段,综合分析在2％以下.由于生物柴油热值偏低,添加30％的生物柴油导致油耗增加约2.5％,功率下降约2.5％.
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