【摘 要】
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本文借助于局部综合法,研究了非零变位弧齿锥齿轮的切齿设计.通过变位系数的选择,改善了齿面结构,提高了弧齿锥齿轮的承载能力;利用二阶接触参数的可预控性,优化弧齿锥齿轮的
【机 构】
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西北工业大学机电工程学院,陕西,西安,710072
【出 处】
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中国航空学会第十二届机械动力传输学术研讨会暨湖南省航空学会机械动力传输学术年会
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本文借助于局部综合法,研究了非零变位弧齿锥齿轮的切齿设计.通过变位系数的选择,改善了齿面结构,提高了弧齿锥齿轮的承载能力;利用二阶接触参数的可预控性,优化弧齿锥齿轮的啮合性能.从分圆型变位齿轮与Gleason轮坯计算所得齿轮之间的比较可以看出,由于节锥不变,轮坯外形尺寸不变,通过变位,齿根厚度增加,且在相同的大轮负荷力矩下,变位齿轮的最大拉伸应力、最大压缩应力和最大接触应力明显降低.
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