多转子-支承系统的动力优化设计

来源 :中国航空学会第五届发动机结构强度振动学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:xm10282008
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该文探讨了超临界工作的多转子-支承系统的动力优化设计方法,以支承刚度为设计变量,采用伪模态综合法来分析计算多转子-支承系统的临界转速,建立了与系统固有频率相关的目标函数,利用罚函数法求得多转子-支承系统的最优支承刚度计算,文中附有双转子-支承系统模型的动力优化设计算例。(本刊录)
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