DN3636催化剂在柴油加氢装置的工业应用

来源 :第七届炼油与石化工业技术进展交流会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:beyondryo
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
主要介绍了镇海炼化Ⅳ套柴油加氢装置按照中国石化总部要求更换壳牌标准公司最新研发的DN-3636型催化剂的工业应用情况.按照技术协议要求,直馏柴油平均流量为241.2t/h,比例为69.97%,催化柴油平均流量为43.5t/h,比例为12.62%,焦化柴油60t/h,比例为17.41%,加工负荷为344.7t/h的条件下进行标定,装置冷高压分离器压力为5.3MPa,体积空速为1.74h-1,氢油体积比约300,反应器入口温度为331.31~332.24℃,床层平均温度为358.23~359.53℃的条件下,精制柴油硫含量质量分数平均值为34mg/kg,产品符合国Ⅳ柴油标准;提高反应器入口温度至340.43℃,床层平均温度为367.05℃的条件下,精制柴油硫含量小于10mg/kg,达到国Ⅴ柴油标准.标定结果表明,DN-3636具有较高的脱硫、脱氮、烯烃饱和能力,满足生产国Ⅳ和国Ⅴ柴油的工业应用要求.
其他文献
着重介绍了近年来固液动态错流过滤技术的原理和方法,并通过理论分析认为,在费托合成浆态床反应器内采用梯级金属烧结粉末过滤管和动态错流过滤技术,可以实现合成油与催化剂
提出针对采用"一脱二注"及过流部件使用耐腐蚀材质的传统方法解决原油加工过程中存在的酸性腐蚀的方法,存在相关缓蚀剂剂耗较高、注水量过大等问题,为了解决此类问题采用洛阳
针对转子流量计使用和维护中重点的注意事项进行阐述和说明.化工生产中常常出现物料夹带、流量波动、挂壁滞留等情况,为了避免造成过大的生产波动,在处理时操作人员大多会追求
会议
介绍了中石化管道储运有限公司管道科学研究院下属金桥石化管道技术有限公司在原油流动性改进剂(减阻剂、降凝剂)的研究及应用领域做出的成果.
通过改变压力式雾化器中旋转体的孔结构参数,研究了其在喷雾干燥过程中对催化裂化催化剂成型的影响及影响的内在机理.结果表明,通过对旋转体孔径、孔角度等旋转体孔结构参数
MTBE装置甲醇回收系统的腐蚀是普遍存在的现象,凯瑞环保科技股份有限公司开发了KIP207型脱酸剂脱酸技术,自2011年以来在多家企业实现工业应用,解决了装置的腐蚀问题,取得了良
2015年,器外预硫化态LY-9802催化剂在扬子巴斯夫首次实现工业应用,活化过程较器内硫化时间缩短了近50%;装置前五个月的运行情况表明,在入口温度230~240℃,压力2.6MPa,进料量47~5
在小型固定床加氢实验装置上,考察自主研发的AHT-33、AHT-28两种柴油加氢精制催化剂性能.结果表明:Co-Mo催化剂AHT-33具有很高的脱硫活性,可以处理硫含量高达1.09w%的直馏柴油
从实验室评价和工业应用对低焦炭LZR-30催化裂化催化剂的性能进行考察.实验室评价和工业应用结果表明,与装置在用剂相比,LZR-30催化剂具有良好的焦炭选择性和重油转化能力,增
介绍了FN-2G催化剂的研制,它是一种采用直接挤出成型方法制备,以纳米二氧化钛为载体,V、W金属作为催化剂活性组分的均质催化剂.工业应用试验结果表明:采用FN-2G催化剂处理锅