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基于试验室对重型混合动力车辆油耗排放评价的关键是车辆实际行驶阻力的获取。本文选取四种道路行驶阻力设定方案(实车道路滑行试验、商用车油耗标准推荐系数、国标推荐计算公式和日本认证手册推荐的经验公式)，在底盘测功机分别采用四种方案测量一辆混合动力客车在循环工况油耗排放，测试结果表明商用车油耗标准推荐系数方案可作为实车道路滑行试验的模拟方案用于重型混合动力车辆油耗排放评价，其他两种方案建议不采用。