【摘 要】
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多能源控制策略直接影响了插电式混合动力汽车( Plug-in HEV,PHEV)的燃油经济性、动力性和排放性。为了评价该控制策略及优化关键参数,利用MATLAB/SIMULINK和CRUISE软件对整
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多能源控制策略直接影响了插电式混合动力汽车( Plug-in HEV,PHEV)的燃油经济性、动力性和排放性。为了评价该控制策略及优化关键参数,利用MATLAB/SIMULINK和CRUISE软件对整车性能进行仿真计算。结果表明,所制定的控制策略能实现汽车的动力性和经济性设计目标,为产品开发提供支持。
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