【摘 要】
:
海洋工程材料表面微生物附着,形成生物膜导致的微生物污损和腐蚀问题,严重影响材料功能和寿命.本文以硫酸盐还原菌为研究对象,从生物膜膜/材料界面出发,将胶体学方法和多种现代显微观测手段相结合,研究了硫酸盐还原菌的表面特征和细菌在材料表面的附着规律.主要研究结论如下:(1)通过MATH法和微电泳法分别研究了SRB表面的疏水性和电荷特性,研究表明本实验中的SRB菌株(Desulfovibrio sp.)为
【机 构】
:
青岛双瑞海洋环境工程股份有限公司,青岛 266101;中国船舶重工集团公司第七二五研究所青岛分部,青岛,266101
论文部分内容阅读
海洋工程材料表面微生物附着,形成生物膜导致的微生物污损和腐蚀问题,严重影响材料功能和寿命.本文以硫酸盐还原菌为研究对象,从生物膜膜/材料界面出发,将胶体学方法和多种现代显微观测手段相结合,研究了硫酸盐还原菌的表面特征和细菌在材料表面的附着规律.主要研究结论如下:(1)通过MATH法和微电泳法分别研究了SRB表面的疏水性和电荷特性,研究表明本实验中的SRB菌株(Desulfovibrio sp.)为负电荷、亲水性细胞.(2)利用原子力显微镜,研究了分批培养条件下,SRB在玻璃表面的成膜过程及生物膜黏弹性随时间的变化情况.研究表明硫酸盐还原菌由于携带大量负电荷,所以在材料表面很难形成较厚的生物膜.生物膜在形成过程中黏附力经历了先降低后升高的变化.生物膜与材料界面处的黏附力比菌体表面的黏附力高.(3)硫酸盐还原菌的附着及所形成生物膜的结构受温度、电化学极化和基底材料的影响.较高温度下有利于SRB的附着;SRB更易附着于亲水性、正电荷材料表面.较低的阴极极化电位有利于SRB的附着,当极化电位较高时,由于大量氢气的产生,SRB的初始附着量降低.基底材料不仅影响SRB的附着数量,而且能够影响生物膜的结构,在疏水材料表面,SRB呈现为团聚的菌落结构,在亲水性材料表面则分散较为均匀.
其他文献
大型船舶腐蚀控制是其维护保障过程的一项关键工作,也是其装备保障的头等大事。大型船舶腐蚀控制战略的研究、制定及实施是维系大型船舶全寿命周期安全有效运行的重要前提。而对于大型船舶发展刚刚起步的国家,大型船舶腐蚀控制战略还是一个崭新的课题。作为世界头号海军强国,美军拥有大型船舶已有近百年的历史,并在大型船舶的使用和维护等方面积累了大量经验教训。美军大型船舶腐蚀控制战略也随不同时期美军战略思想转变而不断演
介绍了海工装备用不锈钢弹簧蓄能密封结构形式和几何形状,并介绍了用于弹簧蓄能密封的几种聚四氟乙烯复合材料及其摩擦磨损性能.不锈钢弹簧蓄能密封可以应用于往复运动、旋转运动、端面静态等工况条件.不锈钢弹簧蓄能密封是由PTFE等复合材料密封和耐腐蚀的不锈钢金属弹簧组成.密封圈安装在沟槽内,弹簧受压,形成相应的的应力,促使密封唇紧贴密封沟槽及工作面,由于弹簧永久给密封唇提供弹力,能弥补密封磨损和配合零件的偏
双相不锈钢具有两相组织—铁素体相(α)和奥氏体相(Y),使其兼具了优良的机械性能和超强的耐腐蚀性能。双相不锈钢在工业上有着非常广泛的应用,特别是在腐蚀条件非常苛刻的海洋工程及油气工业中,常作为关键装备、部件的首选材料,如港珠澳大桥主体工程桥梁土建工程采用双相不锈钢钢筋,预计桥梁寿命可达120年。本课题组针对双相不锈钢在海工装备中苛刻的服役环境,即长期曝露于海洋大气环境、经受海水的浸泡并受服役载荷的
针对5083铝合金船体在东海海域出现的水线涂层下点蚀加速问题,本文对5083-H116铝合金未涂装试样、完好涂层和人工模拟损伤涂层试样在宁德、舟山、青岛三个站点开展了为期一年的实海暴露试验。同时,以宁德、舟山、青岛三个海域不同季度的海水为腐蚀介质,对上述三种试样在实验室进行了干湿交替环境下的周期浸润加速模拟腐蚀试验研究,初步获得了三种不同状态下的5083铝合金在不同海域的腐蚀特点及规律。另外,通过
PROTECH系列涂料是一种由无机磷酸盐和金属氧化物以及其他助剂组成的双组分涂料,可在室温下(10-50℃)快速反应并室温固化形成陶瓷固化膜。由于其反应产物对钢材、陶瓷,混凝土,木材等具有优良的附着性,强度高,耐磨损,抗盐雾和化学品能力强,是一种理想的海洋钢结构和非钢结构无机水性防腐涂料。同时该材料不含任何有机挥发物(VOC)和有害重金属,是完全的绿色环保材料。海洋工业目前使用的防腐蚀涂料大多是以
对在泥沙海水介质中使用的某船舶冷凝器70Cu-30Ni合金管束的腐蚀破损原因进行现场调研与试验分析,针对导致其腐蚀失效的几个主要影响因素提出了相应的解决方案与防护措施,并在实际应用中获得良好的腐蚀防护效果。
目前我国已经建立了十五个金属大气腐蚀试验站并在国家材料环境腐蚀平台上积累了一定量的腐蚀速率实验数据。如何从这些实验数据中挖掘信息来指导我们了解全国范围的腐蚀状况是一个亟待解决的问题。数据可视化技术作为一种运用计算机图形学和图像处理的技术能将大规模的数据以图像的方式展现出来,直观反映出数据内部的规律及变化。本文的研究重点为绘制碳钢腐蚀速率地图,实现腐蚀数据的可视化,从而对了解我国各区域的碳钢腐蚀状况
为了研究管路铜合金在模拟深海低温条件下的电偶腐蚀行为,对舰船常用的管路材料B10合金和管路泵阀材料镍铝青铜偶接后的电偶电位和电偶电流进行了监测。通过对非偶接铜合金对比试样的腐蚀速率、偶接铜合金电偶腐蚀速率和电偶腐蚀系数的计算,对电偶腐蚀敏感性进行了评价。结合动电位极化曲线的测量探讨了温度对铜合金电偶腐蚀行为的影响。结果表明,2种铜合金偶接后,B10合金为偶合阴极,受到保护;镍铝青铜为偶合阳极,加速
近β钛合金相对于其它普通钛合金具有显著的热处理强化效应以及优异的加工性能,目前作为重要的工程结构材料而广泛的应用于航空航天领域,用以代替高强度钢。然而由于钛合金腐蚀电极电位明显高于高强度结构钢,因此,钛合金零部件与结构钢接触时不仅存在缝隙腐蚀现象,而且存在突出的电偶腐蚀隐患。某导弹关键部件为了减轻重量,采用高强度Ti-1300合金制造,Ti-1300合金是由西北有色金属研究院研发的一种具有良好的加
立管和沉箱作为海洋平台重要的结构设施一旦发生破坏,不仅给海洋工程本身带来巨大损失,而且还会引发严重的环境污染和次生灾害。为保证平台立管和沉箱的安全运行,健全平台设施的维护管理,本文针对立管和沉箱的腐蚀失效案例进行原因分析,并给出维护建议。在案例1中,针对某平台立管泄露失效开展了腐蚀原因调查和失效管段相关检测工作,并通过管段解剖、材质检验、腐蚀产物分析、壁厚减薄测试,进行系统的失效分析,澄清导致泄漏