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本文通过对C16-AT车型方向盘抖动问题进行分析,以橡胶悬置刚度为设计变量,动力总成系统固有频率分布为约束条件,能量解耦率为约束目标,优化方法选择多目标优化方法.
汽车动力总成悬置优化设计及解耦优化
【摘 要】
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本文通过对C16-AT车型方向盘抖动问题进行分析,以橡胶悬置刚度为设计变量,动力总成系统固有频率分布为约束条件,能量解耦率为约束目标,优化方法选择多目标优化方法.
【机 构】
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郑州日产汽车有限公司河南郑州450016
【出 处】
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第十一届河南省汽车工程科技学术研讨会
【发表日期】
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2014年10期
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