【摘 要】
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分析比较了水泥混凝土路面现场破碎再生中打裂压稳和碎石化的优缺点,论文提出了水泥混凝土路面改造后应达到的最佳形式,即表面裂而不碎、板块稳而不平.为达到该效果,针对旧路
【出 处】
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2014年全国公路养护技术学术年会
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分析比较了水泥混凝土路面现场破碎再生中打裂压稳和碎石化的优缺点,论文提出了水泥混凝土路面改造后应达到的最佳形式,即表面裂而不碎、板块稳而不平.为达到该效果,针对旧路路基软化等承载能力不足位置,课题组研发出DZJ型地聚合物注浆材料,采用DZJ型地聚合物注浆加固旧路路基和路面结构层,达到旧路路基和路面结构层承载能力基本一致;研制了水泥混凝土路面微裂式破碎机械与工艺,采用微裂式破碎机械进行破碎再生,并用表面块度、强度变异系数和表面凹槽深度表征和控制具体的"表面裂而不碎、板块稳而不平"效果,多条公路采用该技术改造加铺后路面使用效果良好,现该技术被编制成河南省地方标准(DB41/T963-2014),已经在国内多个省市推广应用.
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