【摘 要】
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本文基于车体结构燃油箱周围零部件所组成的子模型，利用SPH 粒子技术，采用 RADIOSS 显式求解器，初步考察分析在整车碰撞过程中燃油箱内油液的动态特性，分别通过对 燃油箱加载等效载荷与SPH 粒子载荷两种不同方式，比较燃油箱在运动过程中的变形及应力应 变特征分布的差异。通过解析油液SPH 粒子的实际运动形式，用来详细考察燃油箱在碰撞过程 中由于油液晃动而产生的潜在失效模式。最终通过在整车碰撞中
【机 构】
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上海汽车集团股份有限公司乘用车公司 上海 201804 上汽通用五菱汽车股份有限公司 柳州 545
【出 处】
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Altair 2012 HyperWorks 技术大会
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本文基于车体结构燃油箱周围零部件所组成的子模型，利用SPH 粒子技术，采用 RADIOSS 显式求解器，初步考察分析在整车碰撞过程中燃油箱内油液的动态特性，分别通过对 燃油箱加载等效载荷与SPH 粒子载荷两种不同方式，比较燃油箱在运动过程中的变形及应力应 变特征分布的差异。通过解析油液SPH 粒子的实际运动形式，用来详细考察燃油箱在碰撞过程 中由于油液晃动而产生的潜在失效模式。最终通过在整车碰撞中的仿真模拟，再现了SPH 粒子 在整车中的作用。本文仅针对SPH 粒子做初步研究，后期将考虑车体变形与油液晃动的综合影 响。
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