【摘 要】
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单体复合船型通过组合附体产生较大的阻尼力(矩)实现大幅提升其耐波性,但对静水阻力性能会产生一定影响.为改善单体复合船型静水阻力性能,在研发的千吨级深V单体复合船型尾部
【机 构】
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哈尔滨工程大学船舶工程学院;中国船舶科学研究中心中国船舶科学研究中心哈尔滨工程大学船舶工程学院
【出 处】
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第十八届中国国际船艇展暨高性能船学术报告会
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单体复合船型通过组合附体产生较大的阻尼力(矩)实现大幅提升其耐波性,但对静水阻力性能会产生一定影响.为改善单体复合船型静水阻力性能,在研发的千吨级深V单体复合船型尾部加装尾板,对加装尾板的单体复合船型的阻力和耐波性能开展水池模型试验研究,分析了尾板对单体复合船型静水阻力及耐波性的影响.试验结果表明,合理设计尾板的尺度以及良好的水动力布局,能够提高单体复合船型的阻力性能和耐波性能,在该船型上加装尾板具有良好的工程应用价值.
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