【摘 要】
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高速公路上与车速有关的交通事故在事故总数中占有相当比例,对于车速在事故原因中所起的作用,众多研究观点不一,研究车速与交通事故的关系,进而对车速进行有效管理,对于提高
【出 处】
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第二届全国公路交通安全设施设计与安全保障工程研讨会
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高速公路上与车速有关的交通事故在事故总数中占有相当比例,对于车速在事故原因中所起的作用,众多研究观点不一,研究车速与交通事故的关系,进而对车速进行有效管理,对于提高高速公路的安全性具有重要的理论及实际意义.对高速公路的车速标准差和亿车公里事故率的数据进行回归分析,建立了二者的关系模型,模型表明车速分布越离散,事故率越高,从而为高速公路的车速限制提供了理论依据.利用我国14条高速公路的地点车速调查数据,对15％位车速、85％位车速与单圆曲线的曲率变化率CCRs进行回归分析,分别建立了85％位车速与CCRs的回归模型以及15％位车速与CCRs的回归模型,利用这些模型提出了合理的基于交通安全的车速限制建议值.
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