文章依托上海长江隧桥主墩承台施工工程,对考虑防撞要求的主墩钢吊箱结构进行设计并进行仿真研究,主墩防撞钢吊箱按固定消能结构设计。该防撞结构的竖向尺度，应满足在最高和最低通航水位期间均具有防撞功能，即该结构是通过自身的破裂形变来消除船舶的动能，从而达到保护承台、墩柱的目的。防撞兼施工钢吊箱的设计，首先应合理布置结构构件，根据经验初步选择结构构件尺寸与钢板厚度，参照CCS规范进行结构强度计算，并根据计算结果调整构件尺寸和规格，再采用有限元计算法，对环境荷载与自身承重最不利组合工况进行强度检验，并使整个结构的应力控制在较低水平上，且不出现高应力集中区域。采用防腐措施、腐蚀余量，保证在正常环境条件下的使用寿命。设计钢吊箱在自重、施工荷载和环境荷载作用下的强度计算完成后，采用动态非线性有限元法分析船舶撞击时钢吊箱结构的受力、消能和变形情况。本工程首次将防撞功能与基础施工挡水结构和模板功能进行结合，设计出防撞兼施工钢吊箱，节省了大量投资，是今后防撞钢吊箱设计的一个方向。