论文部分内容阅读
地铁周边工程活动反复作用对地铁产生影响巨大,尤其是软土地区,对地铁保护是技术及管理难题.本文以某两个先后施工的工程基坑开挖以及桩基拖带沉降对运营地铁影响为例,分析其叠加影响的空间性和时效性.实测表明隧道的最终竖向沉降相比两个单独基坑影响下隧道沉降值的线性叠加值,要增大10％～20％;处于轨道交通线路两侧的高层建筑,其拖带沉降的叠加影响一方面减缓远离叠加建筑基础的隧道结构收敛变形发展,另一方面加剧近叠加建筑基础的隧道结构收敛变形发展.