【摘 要】
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在4100QBZL柴油机上对F-T柴油和0＃柴油分别进行台架试验,对比分析了两种油品的燃烧和噪声特性.实验结果表明:两种燃料的气缸压力在中频段的值均较大,F-T柴油与0#柴油相比气缸
【机 构】
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太原理工大学车辆工程系,山西 太原 030024
【出 处】
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中国内燃机学会燃烧净化节能分会2013年学术年会
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在4100QBZL柴油机上对F-T柴油和0＃柴油分别进行台架试验,对比分析了两种油品的燃烧和噪声特性.实验结果表明:两种燃料的气缸压力在中频段的值均较大,F-T柴油与0#柴油相比气缸压力级较小,缸压的峰值较低,燃烧柔和;F-T柴油滞燃期短,相同的喷油始点时,燃烧开始较早,滞燃期内喷入的燃油较少,形成的混合气数量也较少,着火后压力增长较为缓慢,致使气缸压力升高率较低;F-T柴油和0#柴油相比,振荡幅度较小,随着转矩和转速的升高,高频振荡幅度增大,振荡变得剧烈;两种燃料在4000Hz～7000Hz的频率范围内噪声较大,F-T柴油相比于0#柴油在所有测试工况上噪声较小.
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