论文部分内容阅读
在梁板受拉区粘贴碳纤维布能显著提高结构的承载力，限制裂缝的发展，提高桥梁的耐久性。结合清连一级公路升级改造中桥梁加固工程实例，简述了粘贴碳纤维布在桥梁加固中的应用。
粘贴碳纤维布在桥梁加固中的应用
【摘 要】
：
在梁板受拉区粘贴碳纤维布能显著提高结构的承载力，限制裂缝的发展，提高桥梁的耐久性。结合清连一级公路升级改造中桥梁加固工程实例，简述了粘贴碳纤维布在桥梁加固中的应用
【机 构】
：
中交第二航务工程局有限公司武汉430071
【出 处】
：
二零零九年两省两区特大桥梁技术学术交流会
【发表日期】
：
2009年6期
其他文献
移动模架在使用过程中，其结构的安全与稳定备受关注，通过对其关键部位的应力进行监测，可直接反应出结构的安全状况。以广州珠江黄埔大桥S11合同段为背景，对应力监测的内容、
广州珠江黄埔大桥等截面连续刚构引桥采用跨径居国内之首的62.5m移动模架施工。本文利用空间分析的有限元法对模架主梁、鼻梁、横梁等主要构件的强度、刚度和稳定性等工
本书是大型电视访谈节目《杨澜访谈录》的结集,分两辑出版。第一辑主要选择政经类人物,第二辑侧重文化艺术界明星。每一访谈均十分生动有趣,涵盖嘉宾生活、事业的方方面面。
传感器布置的位置与数量就对损伤识别的效果起着至关重要的作用，是大跨度桥梁健康监测的重要课题。本文采用传递误差最小准则，以控制截面挠度传递误差最小为优化目标，考虑恒
随着国家经济建设的发展，对公路交通量的需求也越来越大，大断面公路隧道也层出不穷，单洞四车道隧道也开始兴建。但目前四车道公路隧道建设极少，可供参考的设计、施工经验匮乏
目前,高墩大跨PC连续刚构桥因其力学的合理性、与山区环境的协调性、经济、美观等特点迅速发展起来.高墩大跨PC连续刚构桥是一种复杂的空间受力体系,又是一种多次超静定的刚
目前，大跨度悬索桥吊索索力识别最经济、适用的是频率法，然而由四根吊索通过减振架连接起来后，现有的常用索力计算公式完全不适用。本文采用有限元法，对大跨度悬索桥中含减振
混凝土中掺加适量的聚丙烯网状纤维能有效提高混凝土的抗裂性能，减少混凝土塑性收缩裂缝，改善混凝土的抗疲劳特性。本文结合清连一级公路升级改造中杜步大桥桥面铺装工程实
在桥梁加固过程中为了提高桥梁承载能力，往往需要对桥梁上部结构进行变更，比如增加上部结构截面尺寸，增加桥面铺装厚度等。然而，这种变更会引起桥梁上部荷载的增加，给加固设计
旧路升级改造项目中，对既有桥梁进行维修加固是必不可少的，然而，由于为了提高道路等级，对路线平曲线进行调整，提高路线线形指标，或者一些设计施工的其他原因，常会带来桥梁与路线