【摘 要】
:
根据该隧道的水文地质和工程地质勘察资料,分析评价了其岩层含水岩组的划分、地质蓄水构造、地表水的发育、地下水的发育、地表水及地下水的补给、隧道高程与出露泉点高程的
【机 构】
:
北京工业大学“城市与工程安全减灾省部共建教育部重点实验室” 北京 100124
论文部分内容阅读
根据该隧道的水文地质和工程地质勘察资料,分析评价了其岩层含水岩组的划分、地质蓄水构造、地表水的发育、地下水的发育、地表水及地下水的补给、隧道高程与出露泉点高程的关系,预测了隧道各部位涌水情况,并采用径流模数法预测了隧道的正常涌水量和最大涌水量,预测结果表明隧道涌水部位主要集中在中部,正常涌水量10.3×104m3·d-1,雨季最大涌水量22.9×104m3·d-1,进而提出了隧道的施工建议。
其他文献
在大量工作区原位测验和室内实验室静动力力学三轴试验的基础上,根据适用性和实用性选择合适的土体弹塑性本构模型,并重点针对辽宁省海岸带的软土建立宏观数值模型,总结出不
通过工程实例,用综合方法分析评价粒度成分为砂土、而表现细粒土工程性质的特殊性土,并引入用粗粒组体积含量估计粗粒组是否起骨架作用、以及含水量修正思路.
面积为35.64万名的厦门市新阳大桥东南侧造地工程,从围海、吹填到地基处理共经历了18个月,其中软土地基处理从方法试验到大面积施工结束仅6个月时间.针对场地的原有土体条件
以福建地区某饱和软土地基处理工程为例,根据具体地质条件及设计要求提出了真空联合堆载强夯的地基处理方法,通过施工过程中的沉降观测和施工结束后的第三方检测结果,特别是
黄河三角洲埕岛海域的工程地质环境极其复杂.随着油田深层次开发,系统分析埕岛海域工程地质环境有着重要的意义。本文收集埕岛海域水深地形资料、130个钻孔数据、37个测流点
土体在动力荷载作用下,当动荷载与土体静强度的比值即循环应力比超过某一临界循环应力比时,土体才会发生累积变形和强度弱化.对黄河三角洲的调查分析可知,黄河水下三角洲浅表
黄河水下三角洲浅表存在一定厚度的硬壳层,俗称"铁板砂".铁板砂的可能成因有黄河泥沙入海原始沉积而形成,或者泥沙沉积地层受波浪等水动力改造形成.本文通过在黄河三角洲潮滩
在现场实测数据基础上,对上海地铁2号线隧道周围饱和软粘土试样进行循环加载试验,对地铁振动荷载下的饱和软粘土的变形特性进行分析研究.试验结果表明在地铁振动荷载开始作用
随着我国卫星广播电视迅速发展,卫星广播电视接收站大批建立起来。由接收模拟电视发展到接收数字电视,其安装和调试过程有许多区别,下面根据我台十多年来的建站经验做一些介
叠加开采煤层顶板覆岩破坏较单层开采复杂,为了掌握其发育规律,作者通过顶板工程地质特征结合井中测流、钻孔电视实测分析,利用离散单元法模拟煤层在叠加开采过程中顶板变形