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根据现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)和Chen-Teng模型建立了碳纤维布加固桥梁的极限状态方程,采用一次二阶矩法计算了桥梁加固正截面抗弯可靠度指标,计算结果表明按此方程设计的碳纤维布加固桥梁可靠度指标满足《公路工程结构可靠度设计统一标准》(GB/T 50283-1999)的要求。最后通过一个桥梁加固实例,计算了其加固前后的可靠度指标,验证了按此方法进行桥梁加固设计的可行性。