【摘 要】
:
本文介绍了城市轨道交通数字选线系统的开发成果以及开发过程中所解决的关键技术问题.中国的城镇化引起了城市人口与交通需求的增加,城市轨道交通的设计与建设得到迅速发展.然而,已有的城市轨道交通线路设计软件不能满足使用要求,存在许多问题.为了解决上述问题,中铁第一勘察设计院集团有限公司与中南大学合作研制了城市轨道交通数字选线系统.本文的第一部分是关于实际的开发结果,也涉及特定功能介绍,例如快速构建三角网数
【机 构】
:
中铁第一勘察设计院集团有限公司,西安,710043 中南大学,长沙,410075
【出 处】
:
第十七届全国工程建设计算机应用大会
论文部分内容阅读
本文介绍了城市轨道交通数字选线系统的开发成果以及开发过程中所解决的关键技术问题.中国的城镇化引起了城市人口与交通需求的增加,城市轨道交通的设计与建设得到迅速发展.然而,已有的城市轨道交通线路设计软件不能满足使用要求,存在许多问题.为了解决上述问题,中铁第一勘察设计院集团有限公司与中南大学合作研制了城市轨道交通数字选线系统.本文的第一部分是关于实际的开发结果,也涉及特定功能介绍,例如快速构建三角网数模、平面线形模型、喇叭口设计和坡度线实体的定制等.第二部分着重介绍开发期间解决的关键技术问题,包括:构建DTM的理论与方法、平面线形模型的构建、方案的自由组合与管理、线路几何图形与数据的双向驱动、不同车站类型的设计、单元法与模块法组合进行辅助线设计等.最后,本文介绍了城市轨道交通数字选线系统的应用情况.结果表明,该系统的开发是成功的,它将大大改进城市轨道交通线路设计的质量、效益与水平,产生明显的经济效益与社会效益.
其他文献
在麻省理工学院等国外五所高校CDIO能力培养目标量化调查的基础上,结合国内土木工程人才培养的实际,确立了能力培养目标的量化分值,然后计算出每个二级分值在总分值中的比例.假设该比例就等于每门课程能力培养目标平均值,根据平均值,可以初步确定每门课程的分项能力比例.接着再在全体专业课程中进行分值现状调查统计,对比每位任课教师给本课程打分的情况与上述目标值的偏离程度,以及汇总各课程中目标值与前述总目标值的
从目前高校教师结构特点和课程特点等角度分析了土木工程施工课程重要度与教学满意度反差的原因,并结合目前土木工程专业本科毕业生的就业趋势、从业方向,从增强土木工程专业本科毕业生就业竞争力角度提出了土木工程施工课程教学建议,首先要从老师抓起,要求讲授土木工程施工课程的老师一定具有1年以上的工程施工经验,改革授课大纲和讲义,课程必须有课程大纲,但不是一成不变;教材编写周期长,更新滞后,但讲义更新灵活方便,
为了满足建筑环境与能源应用工程专业的实验教学需要,自主设计了消防自动化实验设备.在介绍了基本设计思想基础上,详细阐述了该实验系统的设计方案和功能.实验设备包括防排烟系统控制与模拟实验台和湿式喷淋/消火栓系统控制与模拟实验台,对于促进学生自主思考、激发学生学习兴趣、提高教学效果有重要意义.
以内蒙古工业大学为例,针对民族地区土木工程专业师资队伍建设的现状、存在的问题进行分析,进一步明确了民族地区高校师资队伍建设目标和特色.构建具有民族地区特色的土木工程专业师资队伍建设体系,通过外引内培、校企合作、建立健全聘用考核机制等举措不断提高师资队伍建设水平,从而促进教育教学质量的提高,以全方位提升土木工程专业建设水平,更好地为地方经济建设服务.根据师资队伍建设过程中存在的问题提出了下一步的建设
土木工程专业是内蒙古工业大学校传统特色专业,2006年被评为内蒙古自治区品牌专业,2012年通过住建部土木工程专业教育评估.在专业教学中将特色办学的思想贯穿于整个教学过程,以优秀教学团队建设带动教师队伍建设,着力打造精品课程,优化课程体系,深化教学改革,加强实践教学,强化毕业设计,培养出的毕业生理论基础扎实、工作踏实、动手能力强,普遍受到用人单位的好评.
振型的平动成分和扭转成分,以及振型的方向角是判断振型形态的重要参考指标,本文首先介绍了PKPM中振型的X向平动系数、y向平动系数、扭转系数的计算方法,然后介绍了文献中从应变能的角度定义的振型方向角的概念,并给出了方向角的计算公式,最后通过一个算例,展示了SATwE和PMSAP的计算结果,比较了它们的异同。
本文采用ANSYS10.0先对两边连接竖向加劲式单片钢板剪力墙弹性屈曲分析以及非线性分析,得出多组单跨单层两边连接竖向加劲式钢板剪力墙在纯剪切荷载和纯轴压荷载作用下的临界屈曲荷载,及相关临界屈曲系数及其拟合公式;对不同条件下两边连接竖向加劲式钢板剪力墙组合结构的滞回性能进行分析,得出影响塑性的相关因素;分析内容包括结构的框架剪力墙结构的yon mises应力变化云纹图及荷载位移曲线、极限荷载的提取
为将钢管混凝土柱实体有限元建模简化为杆件有限元建模,本文按照“等侧向刚度原则”和“等轴向刚度原则”分别对钢管混凝土柱简化为杆件有限元时的等效直径进行计算,两种情况所得的简化模型的等效直径Deq是不同的,并且经过分析比较不能通用。钢管混凝土柱简化模型的等效直径可以用公式法和有限元法进行计算,公式法没有考虑柱子的长细比的影响,有限元法则更为严谨合理,所以在对重要结构或者精度要求较高的工程进行有限元建模
本文结合漳州地区某高层住宅楼桩基工程实例,简要介绍冲孔灌注桩基础采用后注浆方法,提高桩基础承载力以满足设计要求,两根灌注桩在完成后注浆施工并进行静载试验,单桩承载力均达到设计要求,桩基小应变试验结果均为Ⅱ类桩,质量合格。后注浆灌注桩载荷试验Q-s关系曲线呈缓变形,上部加载曲线较平直,最大加载端部未见破坏点,这说明极限承载力大于试验最大加载值,并反映出压桩力主要由桩端阻力所承担.据沈保汉教授实验研究
本文提出了抗规及高规对于楼层最小剪重比及其调整的要求,结合实际的工程,详细阐述了10版SATWE软件(V2.1版)如何实现对于剪重比的分段式调整,软件给出了剪重比的分段调整方式及其详细调整过程。供设计人员参考。但是在剪重比调整过程需要设计人员注意剪重比是结构的整体指标,在进行调整时,必须保证结构中不能存在局部振动。调整前必须保证结构振型参与质量系数达到结构总质量的90%,这时候才能确保计算的振型个