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介绍了目前铁路车辆不锈钢车体三种不同的波纹地板结构，在此基础上，采用有限元仿真分析手段，针对波纹地板结构在底架骨架之上的情况，以某型不锈钢车体为例，在纵向压缩载荷下，分别计算了波纹地板在牵枕缓处断开和连续时，车体的应力分布情况。最后通过对比分析，得出不同波纹地板结构将会影响车体结构的应力分布，尤其对底架结构的应力分布影响最大。