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本文对某车站建筑采用的新型墙体，即空心剪力墙进行了分析。通过对1：2比例的空心剪力墙构件模型在低周反复水平荷载作用下的试验，探讨了这种新型墙体的破坏机理、变形特征、延性及钢筋应变情况。研究表明，这种空心剪力墙即具有普通剪力墙整体性好、抗震能力强的优点，又提高了延性、减轻了自重，具有良好的节能作用。