【摘 要】
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本文基于多脉冲喷射模式调制的电控开发系统,设计了一系列的典型调制多脉冲喷油模式,包括交错式(SM)、驼峰式(HM)、均衡式(EM)和递增式(PIM).分别进行了四次、五次和六次多脉
【机 构】
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天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津,300072
【出 处】
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中国内燃机学会2005年学术年会暨APC2005年联合学术年会
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本文基于多脉冲喷射模式调制的电控开发系统,设计了一系列的典型调制多脉冲喷油模式,包括交错式(SM)、驼峰式(HM)、均衡式(EM)和递增式(PIM).分别进行了四次、五次和六次多脉冲调制喷油模式的HCCI发动机试验.结果表明,基于调制喷油模式的柴油HCCI燃烧均能达到超低的NOx(小于0.82g/kWh)和碳烟(小于0.5BSU)排放.调制喷油模式的优化,可以使柴油HCCI发动机获得更高的功率输出,拓展其运行的工况范围.
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