大型集体运输铁路的投资金额数以百亿元计，大部分资金都投在建筑物及结构上，如要令资产保持原定的寿命，维修是重要关键，所有建筑物及和须维持安全及良好的状态，确保铁路运作安全可靠。香港的集体运输铁路系统拥有地下及地面车站、隧道、架空车道、车厂及辅助建筑物，这些建筑物深入地底多层。基本上这些建筑物都以钢筋混凝土建造，但香港位于临海地带，建筑结构的最大敌人是不断山裂缝、渗透层及漏水接口流入的地下咸水，这些问题每年要花上数百万元来解决。该文讨论在香港受广大市民欢迎的集体运输机构，其铁路结构的保养形式在过去十七年间如何演变。电脑渐渐取代人手记录巡查工作，又建立了优先处理制度，确保资源运用得宜，大部分混凝土信修合约都以定期形式批出，以期更具弹性和效率。在以下论文中，他们将会加以详细讨论。