从铁路货车协同仿真分析的需求出发,基于NXCAE进行了仿真分析模板的建立,使仿真分析方法标准化、规范化,有效缩短分析流程所需的时间、减少错误、提高分析结果的可信度和参考价值,并减轻仿真工程师的工作量,是在设计工程师中普及仿真分析工作的一个有益尝试.铁路货车仿真分析的两个主要应用是转向架与车体，在建立转向架侧架与摇枕仿真分析模板的基础上，根据产品在方案设计阶段进行快速验证的需要，进一步开发了车体的仿真分析模板，使复杂的车体结构分析流程化、标准化、并有效地提高了车体分析的效率。该车体仿真分析模板包括铁标与AAR分析标准，具有1/4, 1/2及整车的分析类型。车体的结构分析评价包括强度、刚度、疲劳等方面，而对于车体的焊缝疲劳仿真结果评价一直是一个难题，一方面是采用的标准种类较多，另一方面是一个车体上有许多焊缝，每条焊缝具有不同的类型，不同类型焊缝的疲劳计算准则也不同，因此如何批量地解决焊缝的定义(焊缝区域、位置、长度、焊缝类型)、焊接疲劳标准((AAR, BS工和IIW标准)的选用及批量焊缝计算与结果观察，始终是车体疲劳分析的难题。车体焊缝疲劳评价模板的开发与应用很好地解决了这些问题。