本文针对半潜平台关键部位结构进行极限承载能力模型试验,通过对模型缩比设计,确定试验内容,通过对数值模拟计算结果分析,确定测点布置,在做好试验准备后开始进行预加载两次,正式试验开始逐级加载直至构件破坏千斤顶卸载,分析试验结果,为验证半潜平台关键部位极限承载能力数值计算以及半潜平台结构设计提供依据.本文为半潜平台关键部位极限承载能力模型试验报告，通过对模型缩比设计，确定试验内容，通过对数值模拟计算结果分析，确定测点布置，在做好试验准备后开始进行预加载两次，正式试验开始逐级加载直至构件破坏千斤顶卸载。通过试验数据分析和数值仿真计算结果比较，得出以下结论:数值模拟计算与试验数据所得载荷一位移(应变)曲线吻合较好，说明数值模拟计算半潜平台关键部位极限承载能力得到了试验验证，这种计算方法是正确的。考虑到模型板材厚度和构件尺度变化引起的材料不确定性，焊接工艺的不确定性，材料本身的非线性以及板材实际的平均屈服强度高于名义屈服强度的影响，模型试验结果与数值计算所得结果存在的误差符合实际情况并且是可接受的。分析试验结果，为验证半潜平台关键部位极限承载能力数值计算以及半潜平台结构设计提供依据。