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船舶船体由于战损及其他原因破损进水后，如何迅速有效地进行损害管制将直接关系到船舶及船员的生命安全。阐述了一种船舶损管堵漏伞的组成原理以及设计方法,通过采用"先疏后堵"的构思方式,解决了船舶船体破损时进水冲击力大、漏口不规则等带来的堵漏难题，缩短了操作时间，最大程度减少舱室进水。堵漏伞可采用标准化、系列化设计，制造工艺简单，造价低，具有科学性和较强的实用价值，对其他大深度船舶损管堵漏器材的研制提供了新思路。