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目前，咨询单位一般应用数学模型或软件程序，预测评价道路交通对城市高层建筑的噪声影响，并提供缓解措施，以满足规定的噪声标准。其中，常用成本效益分析(cBA)或优化排序的方法，以细化道路交通噪声防治措施的采用，较为著名的来自美国，丹麦，澳大利亚等。本文试图建立一个新的道路交通噪声评价和措施的指标，而同时考虑到噪声影响程度和控制措施的成本。新的指标将考虑预测的噪声值，现有的背景噪声值和标准限值，采取各种选用噪声控制措施后噪声的降低值，以及相关控制方法的投资成本。新的指标可应用于交通噪声对城市高层建筑影响缓解措施的优化，以实现声学和经济投入的平衡，被尝试应用于国内的一项环境影响评价案例中。