【摘 要】
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广州市轨道交通六号线呈东西走向，西起白云区的金沙洲，向东南穿越荔湾区、越秀区，转至东北方向，穿东山区，最后到达天河区，并止于该区高塘石，线路全长约31.44km，设25座车站，六号线首期
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广州市轨道交通六号线呈东西走向，西起白云区的金沙洲，向东南穿越荔湾区、越秀区，转至东北方向，穿东山区，最后到达天河区，并止于该区高塘石，线路全长约31.44km，设25座车站，六号线首期工程浔峰圩～燕塘段线路全长约20.8km，共19座车站，其中浔峰圩站、沙贝站为高架站，其余均为地下站。浔峰圩站是六号线首期工程起点站，位于广州环城高速公路沙贝收费站东侧，广佛高速公路下北环高速公路闸道交汇处的规划绿化带内，设有站后折返线，站位西南为车辆段地块，站前、站后均与车辆段出入段线接驳，西面为规划道路，南端有穿越环城高速的下穿道。本文通过对广州市轨道交通六号线—浔峰圩站方案设计的介绍，阐述了地铁高架车站的基本设计原理和思路。
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