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本研究通过风洞试验和数值模拟两种方法研究导流罩的减阻作用，分析其对整车气动特性影响的机理，所选用导流罩减小阻力系数达18％左右。通过对比风洞试验数据和模拟计算结果，验证了数值模拟的合理性和准确性。利用数值模拟方法研究了一种容易拆卸的新型气动减阻装置–风挡，在对比风挡和导流罩减阻效果的基础上，研究了风挡对厢式货车外部流场的影响，分析风挡的减阻机理，并对比说明风挡的优越性和不足。在风挡的研究中，为获得最佳的减阻效果，本研究采用正交试验方法研究了高度、宽度和位置三个尺寸影响因素的最佳配比，并得出下述结论：三个因素对减阻效果的影响程度由大到小依次为高度、宽度、位置。研究结果可以为厢式货车的优化设计提供依据。