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该文用气动相关原理，分别对单独体和单独翼的气动力及体一尾干扰因子进行气动相关性处理，给出相关系数。以大量试验数据相关作为基础，因而得到的部件和全弹气动力系数具有计算简便，可靠所特点。该方法适用来流马赫数Ｍ〈，α∞〉＝１．６￣７．０，对于单体和单翼α〈，ｃ〉＝０°￣±５０°，全弹α〈，ｃ〉＝０°￣±４０°，任意滚转角ψ。据对三个无翼弹试验居的比较表明，全弹纵向压心位置的误差一般在全弹长的１℅左右，小攻角时局部误差不超过２℅弹体长，法向力系数一般在６℅内，其最大误差不超过８℅，阻力和升力系数与试验吻合较好；侧向力和偏航力矩稍低于实验值，滚转力矩系数最大值与试验值相符。