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通过表面测压方法研究了桥梁典型钝体主梁基本断面、栏杆封上部四分之一断面以及栏杆纵向一封二空断面的竖弯涡激共振特性；从三种断面不同风速各测点压力时程出发，综合分析了脉动压力系数均值、有效值、功率谱、局部与总体气动力相关性、局部气动力的贡献大小对涡激共振的影响，提出了竖弯涡激共振及气动抑制振动措施的机理。研究得出结论：本文涉及的典型钝体断面竖弯涡激共振的根本原因是上、下表面下游压力系数脉动值的幅值之大所致，上表面栏杆的绕流以及下表面的构件钝体结构使得下游压力脉动非常强烈，气动力能量之大以致竖弯涡振的发生；采取本文有关气动措施的栏杆附近绕流形态发生了“质”的变化，上、下表面下游的有效脉动压力值均被减小，不足以激励竖弯涡激共振。