论文部分内容阅读
介绍了"山东省交通发展指数"的构建过程,结合山东实际说明了"山东省交通发展指数"的实际应用及其重要意义,最后指出了该指数目前还存在的问题.
“山东省交通发展指数”的构建及应用
【摘 要】
：
介绍了"山东省交通发展指数"的构建过程,结合山东实际说明了"山东省交通发展指数"的实际应用及其重要意义,最后指出了该指数目前还存在的问题.
【机 构】
：
山东省交通科学研究所(山东济南)
【出 处】
：
第八届国际交通新技术应用大会
【发表日期】
：
2004年6期
其他文献
城市交通流诱导系统是智能运输系统(ITS)的核心研究内容之一.随着车辆定位技术的不断发展,同时由于GPS/DR组合定位技术集成了全球定位系统(GPS)和航位推算(DR)两种定位方式的优点,使其成为城市交通流诱导系统中车辆定位技术的研究重点与热点.本文以国家智能交通"十五"重大科技攻关项目"车载信息装置开发"为依托,建立并构造了基于卡尔曼滤波(Kalman Filter)技术的自适应联合卡尔曼滤波器
指出了轮辙试验动稳定度指标的不合理性论述了指标数据离散性原因;通过对轮辙试验较为系统详细的论述以及试验论证,提出用回归时间段内的动稳定度DRS或永久变形R来评价沥青混合料的高温稳定性更为合理.
城市公交规划的,调查内容包括城市居民出行O-D调查、城市流动人口出行O-D调查、城市公交客流调查,以及有关公交系统的咨询调查.首先,对调查内容进行规类整理,同时结合交通调查的实践经验,将调查内容标准化,设计标准化的调查表格.调查数据库分析处理系统的数据库分调查输入数据库、中间数据库、结果数据库.调查输入数据库服务于调查原始数据的输入;中间数据库是系统的临时数据库,分析处理后的各项指标均存储其中;结
从中国的交通安全现状出发,分析了影响交通安全的因素,主要包括人的因素、车的因素、道路设施以及管理的因素.从而提出改善安全的措施,即加强人的教育,培养安全培训,加强道路设施建设,创造良好的交通环境,加强管理力度,提高管理水平,建立高科技的交通管理系统,并提出建设"城市交通安全网络化管理系统"的初步设想.
本文结合城市地铁工程火灾的特点,在对地铁工程中存在的主要火灾隐患分析的基础上,提出了城市地铁火灾监控与安全防护的措施,以及建立"地下铁道工程火灾控制系统",力求通过该系统实现火灾的实时监控与综合防护.
本文基于交通系统阻塞发生的随机性,建立了城市道路畅通可靠度的基本概念,并提出了相应的评估方法.在一定的投资约束条件下,建立了以路网畅通可靠度最大为优化目标的路网优化模型,并通过单元重要度分析和遗传算法对模型求解,提供了城市路网优化策略.通过该模型得到的路网优化方案有助于城市路网的合理规划,并可确定亟需改善的道路单元,以缓解交通供需不足,从而保证城市路网的畅通有序.
充分考虑轮胎与路面间的实际触发压强,利用GTM具有将压实实验机、剪切实验机和车辆模拟机合为一体的优点,设计出抗变形能力优良的沥青混合料.
本文提出GPS/INS/Psuedolite(PL)传感器组合系统数据处理的方法.首先,基于组合系统信息分享原理,推导出信息分离算式的系数矩阵计算公式.然后,利用残差x-检验探测粗差.对分散式多传感器系统,联邦卡尔曼滤波具有高可靠性、高精度、高速度等优点,是一种平行处理的数据融合方法.它可以克服传统卡尔曼滤波在处理多传感器系统数据时的困难.文中给出了为飞机飞行轨迹计算的PL模拟数据例子.以及利用残
将传统GIS直接用于GIS-T,在中国存在四大问题;安全性,实时性,异地性和及时刷新,数据量过大.首先对上述问题,介绍了本研究中车载移动终端采用的解决方案概况,采用了可覆盖式的不可拆卸的内置存储介质等技术,解决安全性问题;大量基础信息由专用短程通信(DSRC)等方式预先下载至车载装置,少量的属性信息通过多种通信方式从信息发布平台,解决实时性问题;采用覆盖方式,接收需要存储的异地GIS信息,解决存储