【摘 要】
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在山区高速公路建设中，路堤多采用土石混合料填筑。本文结合西部某高速公路工程项目，对其红色碎屑岩类无粘性土石混填路堤进行数值模拟，着重研究该类路堤按实际分层厚度30cm
【机 构】
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中国水电顾问集团昆明勘测设计研究院科学研究分院 昆明 650051
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在山区高速公路建设中，路堤多采用土石混合料填筑。本文结合西部某高速公路工程项目，对其红色碎屑岩类无粘性土石混填路堤进行数值模拟，着重研究该类路堤按实际分层厚度30cm填筑过程中的应力形变场的特征及其变化规律及其工程适用性。结果表明路堤内的最大沉降发生在路堤填筑高度略高于1/2路堤中心线附近的位置，最大主压应力与最小主压应力均表现为随着填筑体厚度的增加而逐渐增大的趋势，在路堤中心线处底部压应力最大，同时在填筑过程中路堤坡面可能发生小范围的拉应力区。
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