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高速铁路列车控制系统是整个高铁运行的控制中枢.高速铁路通常采用无线闭塞中心生成相应的列车行车许可命令,通过GSM-R传送至列车,并以此控制列车运行.因此高铁列控信号的安全传输对整个高铁安全起到了至关重要的作用.本报告将从信息安全的角度,简要介绍整个高铁列控系统的安全通信协议架构和功能模块,并对其核心通信安全协议的进行初步的安全性分析,给出了一种"部分密钥恢复+伪造"攻击方案.攻击结果表明,在截获232.5个已知明文前提下,大约需要257次离线MAC计算,即可实时计算得到任意数量的伪造消息,且伪造消息中所包含的序列号、三重时间戳或机器周期等校验标识符均可通过接收端的检验,攻击的成功率约为0.63.