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本文采用Spencer提出的MR模型,对斜拉索和MR阻尼器组成的系统进行了动力分析,对杭州湾跨海大桥330m长的斜拉索进行了半主动控制的数值仿真.研究表明,基于位移和速度方向的控制算法能有效地提高MR阻尼器的控制效果.
拉索半主动控制的减振效果
【摘 要】
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本文采用Spencer提出的MR模型,对斜拉索和MR阻尼器组成的系统进行了动力分析,对杭州湾跨海大桥330m长的斜拉索进行了半主动控制的数值仿真.研究表明,基于位移和速度方向的控
【机 构】
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同济大学土木工程学院,上海,200092
【出 处】
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第十八届全国振动与噪声高技术及应用会议
【发表日期】
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2005年期
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