【摘 要】
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本文首先采用弯矩等效转换的力学依据可靠有效,能将空心管架结构转化为实心矩形截面的优化基础模型.其次基于OptiStruct优化软件,在满足安全带固定点强度和行李箱冲击的工况下,同时对某车型汽车后排座椅的6分体靠背形式进行管架结构的拓扑优化和圆管截面参数的尺寸优化,并且根据最终优化的结果,科学有效地对后排座椅进行高性能、轻量化设计,在一定程度上降低成本、提高刚度.
【机 构】
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广汽零部件有限公司,广州,510000
【出 处】
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Altair 2018 结构仿真与优化技术大会
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本文首先采用弯矩等效转换的力学依据可靠有效,能将空心管架结构转化为实心矩形截面的优化基础模型.其次基于OptiStruct优化软件,在满足安全带固定点强度和行李箱冲击的工况下,同时对某车型汽车后排座椅的6分体靠背形式进行管架结构的拓扑优化和圆管截面参数的尺寸优化,并且根据最终优化的结果,科学有效地对后排座椅进行高性能、轻量化设计,在一定程度上降低成本、提高刚度.
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