论文部分内容阅读
主要通过对道路交通噪声和铁路噪声两种声源信号的自相关函数(Autocorrelation Function)和双耳自相关函数(Interaural Cross-correlation Function)的分析，判定表征声音信号时间和空间的物理量能否更全面、准确地表明交通噪声的特性。在此基础上进行主观评价实验，找出人的主观烦恼度与这些物理量之间的关系，同时对实验方法进行论证。结果表明，相比传统的声压级测量，自相关函数和双耳自相关函数可以更好地表征交通噪声的特性，其与主观反应之间的关系也得到了初步的认证。就实验方法而言，应当避免加入背景音而造成的对实验音的干扰。