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在目前的汽车碰撞试验领域内,加速度传感器的标定和使用激励电压通常为10V.但目前没有任何法规对加速度传感器标定和使用的激励电压大小作出明确规定.本文通过对比分析碰撞试验加速度传感器在不同激励电压下,传感器灵敏度标定结果和碰撞试验测试结果,得出激励电压不同对碰撞试验加速度信号有无本质上的影响.在不同激励电压标定时，当激励电压成倍数增加或减小时，标定到的传感器灵敏度也接近于相应的倍数增大或减小。主要是因为即使是在环境温湿度相同的情况下，压阻类传感器在使用过程中自身的温度会随使用时间上升。不同激励电压下，碰撞试验加速度传感器波形一致性较好。不同激励电压下，使用SAE J211进行滤波后，数据峰值一致性较好。不同激励电压对碰撞试验加速度传感器测试结果影响较小，碰撞试验中可使用不同激励电压下标定的传感器进行试验。