【摘 要】
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针对航空齿轮极高速极重载工作特性,提出了一套基于热弹流理论的润滑分析体系.首先给出了齿轮啮合点载荷、几何特征及速度参数计算方法,然后采用热弹流数值分析方法,计算齿轮
【机 构】
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南京航空航天大学,能源与动力学院,江苏,南京,210016
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针对航空齿轮极高速极重载工作特性,提出了一套基于热弹流理论的润滑分析体系.首先给出了齿轮啮合点载荷、几何特征及速度参数计算方法,然后采用热弹流数值分析方法,计算齿轮的压力分布、油膜厚度及温度分布.鉴于航空齿轮极高速极重载特性超出了目前热弹流数值计算的范围,提出了一种修正方法以突破这种限制,即适当减小载荷量级获得数值解,再根据载荷进行修正获得原载荷下的数值解.并据此分析了某型航空齿轮改进前后的润滑状况.
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