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我国电动自行车的动力电池以AGM技术和GEL两类阀控密封铅酸蓄电池为主，近几年有了较大的进步，寿命和容量已基本满足了要求。存在的主要问题是:1)比能量较低(一般为30Wh/kg左右)，因而比较重；2)深循环寿命短，80 ％DOD一般在352-500次；3)快速充电接受能力较差。以上3项技术指标与ALABC已经达到的指标相差较远。为了提高我国VRLA动力电池的水平，必须不断创新。本文现将国外VRLA电池的技术进展作一介绍。