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在整车设计过程中，通常车身结构分析是不考虑由于冲压成形引起的钣金厚度变化、残余应变等要素的影响，显然这是与实际情况不相符的。因此本文以某车型前门为对象，在冲压成形仿真分析的基础上，将仿真分析结果映射到有限元模型中进行了模态、刚度与抗凹特性等结构分析，并与传统的结构分析结果进行了对比，大部分性能差异较小，但最大偏差达到了13％左右。